ИСПЫТАНИЯ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ

01 Дек INTEGRAL WHEELS – ИСПЫТАНИЯ НА ТВЁРДОСТЬ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ

СКАЧАТЬ PDF  Integral Wheels – это измеритель твёрдости, разработанный для проведения испытаний на твёрдость на железнодорожных колёсах. Чтобы максимально облегчить работу оператора, он оснащён моторизованным крутящимся столом, который в состоянии передвигаться горизонтально (по оси X) для удобства загрузки колеса. При задании полностью автоматического цикла (напр. 3 испытания...

Read More

01 Дек FAT – Shock Absorber

СКАЧАТЬ PDF  “ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ МАШИНА ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ НА УСТАЛОСТЬ” FAT - Shock Absorber – это электромеханическая машина для испытаний на усталость с бесщёточным двигателем и шариковыми ходовыми винтами, разработанными для измерения усилий растяжения и сжатия, подходящая для испытания амортизаторов. Машина может работать с разными углами наклона благодаря вращающемуся шасси,...

Read More

07 Ноя AURA CHASSE: ИСПЫТАНИЕ НА СЖАТИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПРУЖИН

СКАЧАТЬ PDF  Электромеханические машины в состоянии осуществлять нагрузки с 5 до 60 тонн для испытаний на сжатие железнодорожных пружин с классом точности 0,5% и выше. Оснащены полностью моторизованной платформой, предназначенной для определения осевой, поперечной и боковой жесткости, отклонения и угла выгибания в соответствии с Железнодорожными стандартами, такими...

Read More

07 Ноя BOGIE TEST STAND: ИСПЫТАНИЕ НА СЖАТИЕ ВАГОННЫХ ТЕЛЕЖЕК

 СКАЧАТЬ PDF  15+15 ТОНН / 20+20 TOНН В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТОМ DIN 25043-7 Испытательный стенд Bogie был спроектирован для того, чтобы позволить нашим Заказчикам испытывать различные типы тележек (пассажирские поезда, товарные поезда, метро, трамваи). Наше значительное ноухау в сфере испытания пружин делает нашу систему испытания на сжатие тележек...

Read More

07 Ноя ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ AURA CHASSE

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ AURA CHASSE ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ AURA CHASSE – машина с гидравлическим приводом для испытания пружин на осадку и измерением боковой нагрузки. На приборе установлены три тензометрических датчика, расположенных под углом 120°,  для съёма осевой нагрузки. Считывание датчика происходит при 1000 Гц с делением на 100.000 частей, что обеспечивает...

Read More